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新型自適應(yīng)四驅(qū)解決方案,性能無需妥協(xié)

高速行駛模式和高牽引力能在四驅(qū)車輛上以高性價(jià)比的方式實(shí)現(xiàn)嗎?對此,博世力士樂給出了肯定的答案。憑借自動(dòng)牽引控制和智能差速器功能,我們的新型四驅(qū)解決方案QDS為此鋪平了道路。

 

為了縮短工作循環(huán)、實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降低系統(tǒng)復(fù)雜性并提高易用性,我們推出了一種簡單而強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——QDS(四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))。這款新型全地形驅(qū)動(dòng)解決方案具備生產(chǎn)力高、直觀、高效等優(yōu)勢。

 

Q1:

為什么要進(jìn)行這樣的創(chuàng)新?

傳統(tǒng)的全地形驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須在五個(gè)主要性能方面做出妥協(xié),包括:

 

 

1.驅(qū)動(dòng)模式手動(dòng)控制

 

2.差速鎖功能手動(dòng)控制

 

3.速度控制(僅兩檔)

 

4.最高速度

 

5.牽引力

 

而我們可以提供更優(yōu)的解決方案:QDS無需作出性能讓步,就能使生產(chǎn)效率最大化,提升操縱性,并優(yōu)化總擁有成本。

 

Q2:

博世力士樂有什么新方案?

新一代BODAS控制器配置了新開發(fā)的專用QDS軟件。該軟件通過控制集成帶有壓力傳感器的A4VG泵以及集成在徑向柱塞馬達(dá)上的比例控制閥QDS閥)實(shí)現(xiàn)。因此,可隨時(shí)獲得所需的扭矩和速度。

 

這項(xiàng)創(chuàng)新的核心是MCR馬達(dá)。該馬達(dá)采用穩(wěn)健緊湊的配置設(shè)計(jì),滿足市場中所有高壓要求。

 

搭載QDS的新型馬達(dá)的優(yōu)勢及特點(diǎn)

旋轉(zhuǎn)組件

 

1.啟動(dòng)效率提高12%

 

2.扭矩波動(dòng)減少30%

 

3.預(yù)期壽命增加100%

 

QDS閥

 

1.QDS閥是實(shí)現(xiàn)四驅(qū)解決方案(QDS)的關(guān)鍵。它集成在馬達(dá)外殼中,因此安裝簡單、緊湊。

 

2.QDS閥的比例特性是專為優(yōu)化性能而開發(fā),尤其適用于全地形應(yīng)用場景。

 

3.最新的壓力和角度傳感器技術(shù)與控制器上的軟件相結(jié)合,使系統(tǒng)能夠提供智能的自適應(yīng)差速防滑能力。

 

Q3:

這套解決方案是如何工作的?

單一操控下, QDS閥芯的動(dòng)作描述了系統(tǒng)的基本功能。

 

當(dāng)一臺(tái)設(shè)備行駛于平坦地面,且外界條件良好,這時(shí)候設(shè)備的扭矩要求不高,且無需牽引力控制。因此,BODAS控制器會(huì)控制閥芯在高速模式,壓力和扭矩在兩橋之間分配。

 

當(dāng)設(shè)備遇到障礙,形成較大的扭矩要求時(shí),集成的壓力傳感器檢測到壓力的增加,隨即向BODAS控制器發(fā)送信號,控制QDS閥芯移動(dòng),閥芯進(jìn)入比例開口區(qū),無級調(diào)節(jié)從而提供最佳性能。后輪馬達(dá)的工作壓力升高可為設(shè)備提供更大的牽引力。同時(shí),油泵自動(dòng)增大斜盤擺角,流量的調(diào)節(jié)很平滑,駕駛員幾乎察覺不到這個(gè)過程。

 

新聞8-圖片1.png 

 

當(dāng)設(shè)備爬坡時(shí),扭矩需求加大,壓力增加。同樣,壓力傳感器向BODAS控制器發(fā)出信號,控制閥芯逐步移動(dòng)以進(jìn)一步增加牽引力。

 

為獲得最大扭矩,閥芯會(huì)完全切換到低速/大扭矩模式,此時(shí),各馬達(dá)能夠利用泵提供的100%壓差輸出全扭矩。

 

新聞8-圖片2.png 

 

對于在極端條件下工作的設(shè)備,牽引力控制至關(guān)重要。為了更好地解釋其工作原理,我們以一臺(tái)在泥濘斜坡上工作的設(shè)備為例:最初,所有車輪均存在牽引力,因此扭矩均勻的分配在前輪和后輪上,由于壓力傳感器持續(xù)讀取到高壓,BODAS控制器會(huì)將閥芯位置保持在大扭矩模式。

 

在泥濘的斜坡上,前輪會(huì)經(jīng)常失去附著力而打滑。QDS能夠應(yīng)對前輪馬達(dá)的扭矩下降,防止車輪打滑:一旦車輪開始打滑,壓力傳感器識(shí)別到壓力下降,BODAS控制器發(fā)出信號,控制閥芯移動(dòng)至比例開口區(qū),通過在馬達(dá)出口形成背壓來降低該馬達(dá)的牽引力,從而防止打滑。這樣最大限度地提高可用扭矩,并保持供給后輪馬達(dá)高壓。

 

Q4:

用戶將如何受益?

 

1.生產(chǎn)效率最大化

由于行駛速度提高,并增加了自適應(yīng)驅(qū)動(dòng)模式,因此作業(yè)循環(huán)縮短,生產(chǎn)率最高可以提升30%。

 

 

2.優(yōu)化總擁有成本

QDS系統(tǒng)安裝簡單。系統(tǒng)取消了分流器和旁通止回閥,即幫助客戶節(jié)約成本,同時(shí)也降低了管路工作和管路配件的復(fù)雜性。系統(tǒng)效率更高,在一個(gè)典型的工作周期內(nèi),搭載QDS設(shè)備的燃料節(jié)約可達(dá)9%,從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排并降低總成本。不僅降低了主機(jī)廠的生產(chǎn)成本,而且極大優(yōu)化了終端用戶的總擁有成本。

 

 

3.操作方便

得益于QDS的自動(dòng)牽引力控制,駕駛員可以安全地在復(fù)雜地形上行駛,同時(shí)設(shè)備也可以在高速和低速驅(qū)動(dòng)模式之間按比例切換。QDS屬于完全自動(dòng)化的解決方案,因此能夠大幅降低駕駛員的操作壓力。


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